Atvykome į KL likus kelioms dienoms iki bendrosios praktikos gydytojo, tačiau aš nieko ne darau, nes galvoju apie varžybų dieną. Aš laiką praleidžiu labai lėtai, žinodamas, kad vairuotojai ir spauda jau gyvena viešbutyje, esančiame už kelių šimtų metrų nuo mūsų svečių namų. . Aišku, kad mes su jais nesutampame, jie yra kitos sferos, nors dar viena keliautojų pora (Cristian ir Loida) mums pasakė, kad Schumacheris pasirašė autografus po PETRONAS bokštais (dėl rėmimo ...). Penktadienis nemokamų treniruočių, kvalifikacinis šeštadienis, o mes vis dar važiuojame KL be žingsnio į trasą. Mes labiau mėgstame važiuoti tiesiai į lenktynes, nes taupydami šiek tiek pinigų, nes bus daug įdomiau pirmą kartą pamatyti trasos aplinką tą pačią varžybų dieną. Ir mes neklydome ...
Kovo 25 d., Sekmadienis, Sepango trasoje pasirodys antrasis 2012 m. Sezono F1 Grand Prix (aš galiu įsivaizduoti, kad Lobato jį pristato ...). Kol Lety vis dar turi pusiau uždarą kilpą, aš jau pasiruošiau su savo raudonais „Ferrari“ marškinėliais iš blusų turgaus ir kuprine su kamera, pora butelių vandens, šiek tiek maisto ir, žinoma, lietpalčiais. 9 valandą jau einame, važiuojame traukiniu, kuris važiuoja visu greičiu 80 km atstumu, ir akimirksniu pasodinome prie įėjimo.
Jausmas žiaurus, visų tautybių žmonės pasipuošę marškinėliais ir nešini visų grupių vėliavomis, turtingesni ar skurdesni, tačiau visi kartu dalijasi automobilių sporto aistra. Ir kad tik prie įėjimo į trasą, šiek tiek daugiau viduje, komercinėje dalyje, skiriančioje dvi nuostabias šios įspūdingos trasos linijas, yra stendai, kuriuose prekiauja puikios komandos, muzika, ekranai su F1 žaidimais, visi susimaišę su garsu. parodų automobilių, supančių mus, variklių.
Po poros valandų pilotai pradės pasirodyti autografų sesijoje, tačiau eilutė jau yra per ilga, kad suteiktume laiko gauti ją, todėl mes tiesiog stebime, vaikščiojame ir mėgaujamės šia nuostabia atmosfera. Mes nepraleidžiame progos pasidalyti savo jausmais su jokiu tūkstančiu ferraristų (ir alonsistų), esančių šioje pasaulio dalyje, ir daug aistringesni už mus, tereikia pamatyti kinų merginas su Alonso kaukėmis ir vėliavomis. Astūrija !!
Artėjant varžybų pradžios laikui, mes ieškosime savo srities C-3 ir užimsime vietą su pūkuota žole. GP2 lenktynininkai jau varžosi ir mūsų nuostabai, kad trasa atrodo daug geriau, nei mes manome! Taip pat matomos dvi dalys, viena su greitomis kreivėmis, o kita - su lėta kreive prieš tikslą. Taip pat matome duobės įėjimą, o tai labai palengvins padėties apskaičiavimą!
GP2 baigiasi ir mes atostogaujame degintis ir bendrauti su likusiais gerbėjais mūsų rajone. Staiga varikliai pradeda skambėti, pradedant nuo kitos stovo pusės! Liko tik 30 minučių pradžia ir mano kraujas verda! Ir ne tik dėl nervų, saulė stipriai liejasi, nors tolumoje mes pradedame matyti juodus juodus debesis. Ar varžybų pradžioje numatomas lietus? Pamačiusi žaibą vis arčiau ir arčiau, taip galvoju. Praėjus 4–5 minutėms (vietiniu laiku), pradeda lyti ir to nematydamas jau įsivaizduoju, kokia beprotiška yra įranga, keičianti padangas toje pačioje duobės juostoje, kopijuojanti tai, ką daro aplinkiniai automobiliai, ir analizuojant oro radarus. Mums viskas paprasčiau, tiesiog išimkite lietpalčius iš kuprinės ir palaukite, kol tai prasidės. Aš jau buvau laimingas pamatęs varžybų pradžią, išgirdęs, kaip varikliai greitėja, sprogstant kersams prie išėjimo iš kreivės, kad būtų galima nukreipti į tiesą, pamatydavau juos slidinėti ir gaudyti iškarpas, kad priartėčiau prie automobilio milimetrų, o kai Paskutinį kartą lenkdami, iš kitos pusės, pamatysite, kaip jie pasitraukia iš siekio šiek tiek vėliau sulėtinti tempą ir bando aplenkti neprarasdami kontrolės ir neišlipdami ant žolės. Jaudinantis!
Taigi po ryškios saulės prieš kurį laiką pradeda kristi geras dušas, o Lety yra ta, kuri praneša, kad jie išėmė raudoną vėliavą, kol „Safety Car“ jau yra trasoje. Varžybos sustoja. Geras poilsis, kad atsipalaiduotumėte nervai, valgytumėte ir išgertumėte ką nors bei pasisveikintumėte virš mus skraidančio sraigtasparnio, kad nevažiuotume per televizorių! Po beveik valandos sustojus varžyboms, lietus pagaliau išlipa ir lenktynės vėl tęsiasi. Kuo stebiuosi, kad Alonso staiga laimi pozicijas, kol negauna pirmosios! Aš jau pamirštu, kur esu, jei lyja ar ne, jei skruzdėlės atsiduria ant mano kojų, jei tapau pusiau kurčia ir puse rėkiančio ... Dabar emocija yra negyventi F1 šiame įspūdingame etape, dabar ji yra Alonso magija, verčianti man įkandinėti nagus, tikintis jį pamatyti pirmą kartą, kai jis kirs priešais mus.
Meksikietis Checo Pérezas priverčia mus suklysti, kaskart, kai tik matome jį arčiau ir Alonso susiduria su gumos problemomis ... Aš bijau blogiausio, bet Lety savo optimistiškiausioje būsenoje mane drąsina ir įtikina mane, kad nieko neliko, kad taip jau yra. padaryta! Kokia agonija! Mes net nežinome, kiek žiedų trūksta, o baltas automobilis pritvirtintas prie „Cavallino“ sparno. Staiga, žvelgdami į paskutinį kampą, pamatome, kad Alonso yra vienas! Kažkas nutiko meksikiečiams, mes nežinome nei to, nei norime žinoti, bet dabar tai padaryta! Dėmesingi mes matome paskutinius ratus, kol per stovus mes išskiriame rudens vėliavą, žyminčią varžybų pabaigą, o automobilio numeris 05 žymi 1 vietą!
Džiaugsmas yra milžiniškas! Mes pasiimame kuprinę ir einame žemyn prie tvoros, kuri mus skiria nuo takelio, o kai Alonso praeina iškelta ranka, pasisveikina ... pasveikink mane (jis buvo tik toje srityje) sprogo emocijomis! Buvau atvykęs tik pamatyti varžybų, bet nemaniau, kad patirtis buvo tokia jaudinanti! Net Lety linksminasi! Mums tereikia laukti, o likę žmonės palieka giedoti savo giesmes, pirmiausia ispanai, o paskui italai, šaukė Pelao, kaip laimingą mūsų istorijos pabaigą. Kaip vėliau pasakys Alonso, „tai bus sekmadienis, kurį prisiminsime“.
