PATARIMAI NUOMA AUTOMOBILIUS IR VAIRAVIMAS MAROKAS

Nors a priori tai gali atrodyti beprotiška, išsinuomoti mašiną ir važiuoti Maroke Tai yra viena iš geriausių potyrių, kuriuos galite gyventi mūsų kaimyninėje šalyje. Tai leis jums pasiekti mažiau žinomas vietas, sustoti maršrute mažuose kaimeliuose, važiuoti per siaurus vežimėlius, kertančius neįtikėtinus kraštovaizdžius, ir apskritai turėti daugiau laisvės ir nepriklausomybės keliauti po Maroką.

Gerai, bet ... kaip tas vairavimas vyksta Maroke? Kaip tavo keliai? Ar man reikia ralio kursų, kuriuos mokė Nasseris Al-Attiyahas? Paprasčiau tariant: vairuoti Maroke nėra taip rizikinga, kaip gali atrodyti. Bet įsigilinkime šiek tiek giliau ir duokime tau keletą patarimų, kaip vairuoti Maroke ir išsinuomoti automobilį.

Jei planuojate žinoti keletą Maroko sričių, jei turite pakankamai laiko ir neprieštaraujate važiuodami svečioje šalyje, kurioje rasite visko, kas yra kelyje, išsinuomoti automobilį yra geriausias pasirinkimas norint keliauti po Maroką!

Bet ką nerekomenduojame šių trijų atvejų:

• Jūs turite trumpas laikas Norite sutelkti dėmesį į pažintį su miestu ir pabėgti dienos metu. Nuomoti automobilį vienai dienai nėra gera idėja, paprastai reikia ilgai užtrukti, pirmieji kilometrai yra nuo bandymų (tiek su keliu, tiek su GPS ir pan.), O gal verta už kai kuriuos sumokėti šiek tiek daugiau organizuota ekskursija
• Ne tu jauti patogus vairavimas kitose šalyse arba jūs niekada to nepadarėte. Tokiu atveju Marokas nėra ideali vieta pradėti.
• Jūs keliaujate vienas ir nenorite, kad jie šaudytų išlaidos. Automobilio nuoma yra puikus pasirinkimas, jei keliaujate kaip pora ar grupėje, taigi galite padalyti transporto išlaidas, tačiau būnant viena, bus svarbiau keliauti traukiniu ar autobusu.

Taip pat transportavimas Maroke nėra nuostaba. traukiniai Jie yra geriausias pasirinkimas, tačiau tinklas yra gana ribotas (iš esmės linija, jungianti Marakešą su Kasablanka, Rabatu ir Tangeriu, ir vidinė linija tarp Mekneso ir Fezo, kuri tęsiasi į rytus). Taip, yra du dideli autobusų kompanijos (CTM ir Supratours) su skirtingais maršrutais visoje šalyje (patikrinkite jų tinklalapius / programas, norėdami pamatyti tvarkaraščius, kainas ir kt.) Ir kitomis mažesnėmis kompanijomis, siekdami trumpesnių kelionių.

Kai jau nusprendėme išsinuomosime mašiną Maroke, paklausk savęs Kaip užsisakyti ir su kokia kompanija? Visada rekomenduojame naudoti automobilių nuomos palydovą, pvz., „Auto Europe“, mes jį naudojame ir mes niekada neturėjome problemų. Iš esmės palyginamos skirtingos automobilių nuomos agentūros pasirinktomis datomis ir atsiėmimo / pristatymo punktai, siūlant geriausius variantus.

Čia mes išsamiai aprašome nuomos procesas automobilio Maroke:

1. Duomenų rinkimas ir pristatymas

Pirmiausia turėsite įeiti į savo svetainę, įdėti surinkimo ir pristatymo miestas ir datos. Kaip ir mūsų atveju, turite galimybę įkurti įvairius prekių surinkimo ir pristatymo biurus: pradėjome Marakeše, o baigėme Fece, po 12 dienų. Nors galite sumažinti 10 dienų kelionė, kuris gali būti geras pavyzdys norint pamatyti kainas ir sąlygas ... Skaitykite toliau!

* Būkite atsargūs, jei pristatymo laikas pasibaigus atsiėmimo laikui, paprastai mokama dar viena nuomos diena.

2. Agentūrų palyginimas

Tada pamatysite visus agentūros galimybės nuoma, surūšiuoti pagal kainą ir automobilio tipą. Čia turėsite šiek tiek ištirti ir perskaityti komentarus apie kai kuriuos iš jų, nors, sąžiningai, mes dažniausiai užsakome tą, kuris kainuoja geriausiomis kainomis. Kalbant apie automobilio tipas, šiuo atveju mes pasirinkome vidutinės klasės automobilį („Fiat Tipo“), tačiau mažesnis modelis gali tarnauti be problemų.

Svarbu, kad pažiūrėtumėte į „Įvertinkite detalesIš kiekvienos galimybės patikrinkite franšizės dydį, į kuriuos įeina įkainiai, o kurie ne, bazinė aprėptis ir kt.

*. Į vieną pusę tarifas

Mūsų atveju, grąžinant automobilį kitoje įstaigoje, a norma viena būdas, kuris bus pridėtas prie visos nuomos kainos. Tačiau ši suma nėra mokama rezervuojant, bet turi būti sumokėta tiesiogiai nuomos įstaigoje atsiimant bilietą.

3. Nuomos draudimas (arba ne)

Kitas žingsnis yra samdyti išplėstas draudimas. Į bazinį tarifą įeina draudimas, kurio suma yra franšizė, tai bus maksimalūs pinigai, kuriuos sumokėsite įvykus avarijai ar apgadinus automobilį. Jei apsidraudžiate išplėstiniu draudimu, galite ramiau eiti.

Jie paprastai siūlo jums dvi papildomas draudimo galimybes: franšizės grąžinimą ir „Super Cover“. Pažiūrėkime, kokie yra skirtumai:

• Franšizės grąžinimas: avarijos, vagystės ar automobilio sugadinimo atveju grąžinama visa išlaidų suma. Tačiau paprastai į tai neįskaičiuojami mėnesinių, lubų, grindų ir ratų pažeidimai, todėl kaina yra pigesnė.
• Super danga: franšizės grąžinimas, įskaitant visų automobilio elementų sugadinimą.

Jūs turite žinoti, kad šiuos draudimus siūlo „Auto Europe“, taigi nepriklauso pačiai agentūrai nuomos. Kaip jie veikia? Jei turite blogo elgesio ir kai jie apmokestina jus, jie imasi iš jūsų pinigų, jie turi pateikti jums žalos atlyginimo pažymėjimą, kurį turėsite pateikti „Auto Europe“, kad jie grąžintų jums sumokėtą sumą.

Aišku, jūs taip pat turite galimybę išsinuomoti draudimas tiesiogiai pačioje nuomos agentūroje. Jie jums (atkakliai) siūlys savo draudimo galimybes, kurios paprastai yra daug brangesnės. Naudodamiesi šiais draudimais jie iš principo neturėtų užblokuoti jūsų jokios kreditinės kortelės sumos, o žalos ar nelaimingo atsitikimo atveju jie nemoka jūsų mokėti iš anksto.

SVARBU: abiem atvejais pagalba kelyje. Paslaugose, kurios sudaromos atskirai pačioje nuomos agentūroje ir kurios nėra įtrauktos į jokį draudimą.

Reikia pasakyti, kad ir išplėstas draudimas, ir pagalba kelyje jie yra neprivalomi. Jūs neprivalote nieko nuomotis, tačiau tiesa, kad tai suteikia šiek tiek ramybės vairuojant. Mes draudžiame „Super Cover“ draudimą ir NEMOKAME pagalbos kelyje.

Šioje išlygos vietoje pasirenkama įranga, pvz., kėdės vaikams, GPS ir kt. Viskas su papildoma kaina.

4. Proceso pabaiga ir mokėjimas

Paskutinis ekranas bus įėjimas asmens duomenys ir sumokėkite. Gausite el. Laišką su rezervacijos informacija, kuri liks patvirtinta ir sumokėta.

Atspausdinkite kvitas ir nuneškite į agentūrą kartu su savo vairuotojo pažymėjimas ir vienas kreditine kortele (ne debeto būdu) atliktiužraktas nuo franšizės sumos. BejeIspanijos vairuotojo pažymėjimas Tai galioja vairuojant Maroke.

Paėmimo metu turėsite sumokėti tik papildomą sumą į vieną pusę norma (tuo atveju, jei automobilis pristatomas kitoje įstaigoje nei surinkimas), kuriai taikomi atitinkami įkainiai (mes mokame kaip 80 arba 90 eurų).

O ir dar vienas svarbus dalykas, ši išlyga yra panaikinamas ir keičiamas Iki paėmimo 48 valandas.

SVARBU: kai pasiimsite mašiną, patikrink savo išorę, lakštinis metalas, kristalai, ratai, dugnai ... visa tai yra piršto gale ir turi juos atkreipti dėmesį į kiekvieną smulkmeną, kurią matai sutarties lape. Daryk vaizdo įrašai ir nuotraukos visų automobilio dalių (ypač langų). Pristatydami mašiną norėjome prikalti mėnulyje esantį ralloncillo (kuris galėjo būti 0,5 cm ir net nebuvo sulaužytas) ir praleidome maždaug 30 minučių sakydami, kad dėl to jokia dalis neturėtų būti padaryta, kol jie nesutiko. Bet saugokitės!

Kaip mes tikimės, vairavimas Maroko keliais nėra mūsų turima mintis apie odisėją. Tiesa, kad tai mažai ką bendra su tuo, prie ko esame įpratę, ir sulauksime kelių netikėtumų, tačiau turint šiek tiek dėmesio, didelių problemų nebus. Pateiksime jums keletą, kurie padės jums tai išlaikyti patarimai, kaip vairuoti Maroke:

Kelio būklė

2000 km maršrute, kurį ėjome iš Marakešo į Fezą per Maroko vidų (čia galite tai pamatyti), 99% atvejų naudojami nacionaliniai ir regioniniai vienos juostos keliai. Išskyrus prie įvažiavimo į didžiuosius miestus, kur jie plečiasi dar keliomis juostomis. Taigi paprastai yra priimtinos būklės, su saugiomis ir gerai pažymėtomis grindimis. Bet mes randame daugelio posūkių atkarpas (paprastai lipant per kalnų perėjas) ir statomi plotai, kur žygis labai sulėtėja. Tačiau apskritai Maroko kelių būklė nėra tokia, dėl kurios reikėtų nerimauti.

Per pastaruosius 10 metų a papildomų pastangų padidinti greitus kelius, pagerinti antrinių kelių būklę ir padidinti kelių saugumą.

Šioje svetainėje galite pamatyti kelių būklę realiuoju laiku (avarijos, sulaikymai, nukirsti keliai ir tt): www.admtrafic.ma

Reikia atsiminti vieną dalyką greičio vidurkiai Jie bus sumažinti. Šiais valstybiniais ir regioniniais keliais jie eina per daugelį kaimų, kur sumažinamas greitis.

Jei jūsų maršrutas eina per šiaurinę ar vakarinę pakrantes, jūs eisite mokamais keliais, sudarydami geresnes sąlygas (tada mes apie juos kalbėsime).

Rinkliavos

Maršrute nuo Feso nerandame jokių mokamų kelių, išskyrus atkarpa tarp Mekneso ir Fezo. Mokami keliai sutelkti vakarinė Maroko pakrantė, ir kaina nėra per didelė. Maršrutus ir rinkliavų kainą galite apskaičiuoti toje pačioje svetainėje: www.admtrafic.ma.

Vikipedija.org

Tai yra rinkliavų kainos iš kai kurie skyriai svarbu:

• Marakešas - Kasablanka (250 km): 82D (7,5 €)
• Kasablanka - Rabatas (70km): 23D (2 €)
• Rabatas - Tangeris (240 km): 91D (8,5 €)
• Fezas - Meknesas (50km): 13D (1,2 €)

mokėjimo būdas Tai panašu į tai, ką mes žinome, arba su elektronine valstybinio numerio ženklo skaitymo sistema, arba paėmę kortelę pirmame kabinoje prie įvažiavimo į greitkelį, kuris vėliau pristatomas į išvažiavimo kabiną, kur už ją sumokama. Beje, mokėjimas yra tik grynaisiais (kortelių mokėjimai šiuo metu nepriimami). Taip pat yra automatinė rinkliavų sistema, tačiau nemanome, kad turistinei kelionei ji yra įdomi.

Eismas

Savo maršrute mes to nepastebime kaip pašėlusio. Galbūt tai yra nemažas įvažiavimas į didelius miestelius ar pagrindinius kelius, tačiau tai nebuvo pagrindinė problema. Didžiausia koncentracija buvo kalnų perėjos arba šlaitai, kur sunkvežimiai jie deda kiaušinius ir sunku juos aplenkti atsižvelgiant į kreivių skaičių.

AKIS: net jei tai nėra kelių eismas, turite atsiminti, kad antraeiliuose keliuose labai lengva sutikti asilius, automobilius, šunis, avių pulkus, vaikus, einančius į mokyklą ... Atsargiai!

Kitas dalykas yra Marakešas arba Fesas (ir mes manome, kad likusios didžiosios sostinės), kur, jei reikia išeiti, reikia daug susikaupimo ir kantrybės. Yra daugybė automobilių, kurie rėkia ir bando įvažiuoti į žiedines sankryžas iš karto ... Atkreipkite dėmesį į abi puses ir būkite ryžtingi.

Maksimalus greitis ir radarai

į greitkeliais rinkliava, didžiausias greitis yra 120 km / val. į antriniai keliai yra tarp 80 ir 100 km / val. Kai jūs išgyvenate miestelis, jis ateina į 50 arba 40 km / h. Svarbu, kad esate dėmesingas apribojimų pakeitimams ir jų laikykitės, nes Maroke labai tipiška, kad už greičio viršijimą jums skiriama bauda.

Jie gauna su mobilieji radarai paslėpta ta pačia jūsų eitynių kryptimi, o nukritę (paprastai tose vietose, kur ribojamas nedidelis greitis, miestuose ir pan.), jie laukia tavęs ten, kur tave nubaudžia, paprastai su 400 dirhamų metalu Tokiu atveju galbūt galite „susitarti“ dėl sumos ir susitarti ...

Įvažiavimas ir išvažiavimas į kaimus

Kiekvieną kartą įžengę į miestą ar iš jo išvysite a policijos kontrolė su ženklu, kuriame jums gali būti liepta sustoti arba sulėtinti greitį (arabų ir prancūzų kalbomis). Jei prašoma sustabdyti, nepamirškite pareigūno, kuris duos jums gestą, kurį galite tęsti.

Policija tikrina

Mes buvome su musu už ausies galvodami, kad jie mus nuolat sustabdys, kad gautų mums pinigų, bet taip nebuvo. Kontrolė, kurią jie vykdo kaimuose, dažniausiai yra skirta patiems marokiečiams, o ne turistams. Tai yra tai, ką mes matėme. Ateik visada jie leidžia mums be problemų.

Taip, jie mus vieną kartą sustabdė, tai yra, mes pravažiavome traktorių su ištisine linija ir, matyt, jie pamatė jį fiksuotoje kameroje, kurią turėjo ten pat. Po kelių metrų jie mus sustabdė ir paprašė mūsų dokumentų. Jie mums pasakė, kad mus pagavo, bet net nenubaudė ...

Tai buvo mūsų patirtis, mes nežinome, ar kitose Maroko vietose policija yra labiau korumpuota ir prašo įkandimo. Aišku tai, kad „Instagram“ istorijose keli keliautojai mums pasakė, kad jų patirtis buvo kitokia: keliems buvo skirta bauda (matyt, nesąžiningai), o kitiems buvo mušami už nesąmones, kad būtų galima „išspręsti“ problemą. keli bilietai: - /

Žvilgsnis į žiedines sankryžas

Mes radome dviejų tipų žiedinės sankryžos: klasika, prie kurios mes esame įpratę, kai ta, kuri yra žiedo sankryžoje, teikia pirmenybę pravažiavimui, kuris anksčiau buvo įprastas ir didelis. Kiti, kur pirmenybė buvo teikiama įmontuotiems automobiliams, todėl jūs turite juos praleisti, net jei jau esate žiedinės sankryžos viduje. Pastarosios buvo rečiausiai pasitaikančios, bet jūs žinote, kad jos egzistuoja. Norint atskirti, yra ženklai, rodantys keletą metrų prieš juos pasiekiant (kaip žingsnis užleidžia vietą).

Parkavimas Maroke

Daugelyje kaimų, kuriuose nakvojome, ar lankomose vietose, be problemų buvo nemokamos automobilių stovėjimo aikštelės. Bet draugas dideli miestai Tai jau kita istorija. Tokiu atveju geriausia prieš vieną dieną paklausti apgyvendinimo apie artimiausią „PAYMENT“ automobilių stovėjimo aikštelę. Mes visada linkę palikti tai tokio tipo automobilių stovėjimo aikštelė (saugoma), prieš tai žaisdami ir parkuodami kur nors gatvėje. Kaina paprastai būna maždaug 20 ar 30 dirhamų per dieną

4 × 4 ar įprastas automobilis?

Mes netikime, kad išleisti daugiau norint išnuomoti 4 × 4 yra įdomu. Jei ketinate pasirinkti daugiau ar mažiau turistinį maršrutą ir, pagal jūsų planus, jis nenukrypsta nuo kelio, su įprastu automobiliu jo yra daugiau nei pakankamai.

Benzino kaina

Benzinas Maroke yra pigesnis nei Ispanijoje. Apskaičiuokite maždaug 1 € - 1,10 € / litras. Dabartinę kainą galite pamatyti čia. Kita vertus, degalinių yra gana daug, tačiau mūsų taisyklė (po to, kai keletą kartų beveik buvome išmesti į kitas keliones) yra užpildyti, kai užstatas sumažėja perpus.

Mes tikimės, kad visa tai patarimai, kaip vairuoti Maroke Jie gali padėti jums surengti nuostabią kelionę šioje nuostabioje šalyje. Žinai, pašalink savo baimes ir išsinuomoti automobilį Maroke, yra geriausias būdas nuodugniai ištirti!

Vaizdo įrašas: Automobilių nuomos patarimai (Balandis 2024).