Kelionės

Pirma kliūtis: Mekong, žalia ir didžiulė ... o kas dabar? Kaip paaiškėja, šioje atkarpoje nėra tiltų pereiti į kitą krantą! O ant dviračio mes atrodo šiek tiek sunerimę ... Bet nereikia panikuoti! Jei yra vienas dalykas, kuris niekada nebūna problema Azijoje, tai yra transportavimas: bet kur ir bet kada visada kažkas važiuoja kažkuo, kas gali nuvežti tave ten, kur važiuoji ... Ir šį kartą jis nebuvo kitoks: mes perplaukiame didžiąją upę laive. mmm improvizuota valtis?

Pravažiavę Kambodžos paplūdimius, važiavome link sienos, jungiančios šią šalį su Vietnamu, nors mūsų pirmasis kelionės tikslas yra sala, kuri paradoksaliai atsiduria Kambodžos pakrantėje, iš tikrųjų krabų valgytojo metu pajūryje galėjome pamatyti tolumoje Phu Quoc siluetas, kuris tai ir vadina.

Mūsų vietnamiečių nuotykiai nuvežė mus į imperatorišką miestą Hue. Be to, kad išvydome senovės Nguyen dinastijos sostinę, mes švenčiame mano gimtadienį. Tiesa ta, kad šiek tiek keista buvo metus taip toli nuo namų, tačiau įdomu yra tai, kad praleidau šilčiausią mano gyvenimo vasario 7 dieną su šortais ir prakaito lašu (nors pamatysite, kad vėliau praleisime Azijos karštis).

„Mui Ne“ yra žvejų kaimelis Vietname, kur praleidome kitas dvi savo kelionės naktis. Taip skaitant atrodo rami vieta, kurioje gyvena vietiniai žmonės, rami atmosfera ... Nieko nėra toliau nuo realybės ir dar daugiau po mūsų patirties, apie kurią vėliau papasakosime. Vienoje miesto pusėje ir už kelių kilometrų pakrantės kyla be galo prabangus kurortas - tai, ko mes iki šiol niekada nematėme savo kelionės metu, šalia, beveik neturėdami vietos patekti į paplūdimį.

Pagauta šiek tiek keistai. Mes nepraradome savo paso, jie nepavogė visų mūsų pinigų, gatvėse nevyksta revoliucija ar kažkas panašaus ... Atvykome į Saigoną (arba kaip jis buvo pervadintas: Ho Chi Minhas) sumokėję nemažą sumą, kad išeitume iš Phu Quoc sala. Autobusas, kuris turėtų palikti mus miesto centre, tai daro savotiškose autobusų kapinėse, kur vienintelis gyvenimas, kurį aptinkame, yra taksi vairuotojų, kurie laukia mūsų, rankomis plaunami.

Kai Ispanijoje planavome savo kelionę į Aziją, buvo vietų, kurios mums buvo būtinos: Baganas, Angkoris ir, žinoma, Halongo įlanka. Mes buvome daug perskaitę apie šią svetainę, matę nuotraukas ir įsivaizdavome, kaip būtų naršyti jos vandenyse ... bet WOW! Nėra idėjos, žodžio ar nuotraukos, kuri galėtų apibūdinti šios vietos grožį!

Pravažiavę sostinę ir šiek tiek pabėgę į šiaurę (tai bus mums), pagaliau sukame į pietus, paplūdimių link! Pirmoji stotelė yra Railajaus pusiasalis - žemė, esanti šalia Krabi, apsupta kalnų, kurie padaro jį neprieinamą sausumos. Norėdami patekti į jį, turime plaukti laivagaliu, kuris palieka mus šalia paplūdimio ... paskutinius metrus mes juos kišame į kojas vandenyje ir kuprinę labai aukštai, kad ji nesušlaptų.

Norėdami praleisti savo vizos mėnesį Kambodžoje, paskutines dienas praleidome dviejuose kaimuose netoli sienos su Vietnamu. Pirmasis buvo „Kampot“, garsėjantis pipirais, kurie kolonijinėje epochoje buvo labai vertinami Prancūzijoje. Maža to, ką mes čia padarėme, tiesa, kad vienintelis dalykas, kuris mus nustebino, buvo įvairiausių egzotiškų paminklų pasirinkimas kiekvienoje žiedinėje sankryžoje ... milžiniškas durianas, paminklas 2000 metams, ūkininkai žemdirbiai ... taip, visais šiais laikais khemrai jau buvo atsakingi. Raudonieji baigiasi bet kokiu meno ženklu jų teritorijoje.

Šiandienos įraše kalbama apie Tailando rojaus salą, idealiai pritaikytą kuprinėms: Koh Lipe! Jie tai vadina šuns gyvenimu ... todėl, kad jie nebuvo sutikę Koh Lipe šunų! Ši šunų veislė dieną praleidžia plėtodama 3 veiklas: Gulėti paplūdimyje (geriau po Huelvos braškių raudoniausių grybų saulės voniomis) Maudymasis jūroje (jei tai šiluma ir jos metu susidaro daug plaukų) Jie mažiausiai nusnūsta) Valgyk (maniežo trūktų daugiau!

Kvala Lumpūras yra vienas mėgstamiausių mūsų miestų, jo gatvės matė, kaip šie du kuprinės pasiklydo ir surado vienas kitą, valgė kaip meškos savo restoranuose, gėrė blogiausią alų pasaulyje ir kentė blogiausias pagirias pasaulyje (normalus), pažinojo gerus draugus. , jiems patiko jų mečečių dainos ... Šiandien pateiksime jums 10 priežasčių, kodėl mes mėgstame Kvala Lumpūrą ... 1.

Po 6 mėnesių pakabinimo aplink Aziją mes pagaliau atsidūrėme savo rojuje. Koh Rongas turės labai didelę erdvę mūsų mažoje širdyje, tačiau pravažiavę per Perhentiano salas galime tik pripažinti, kad kol kas tai yra geriausias kelionės paplūdimys. Vos per pusvalandį nuo kranto, šiaurės rytiniame Malaizijos kampe, šios dvi kokoso palmių salos, pilnos gekonų (nemažo dydžio driežai), kviečia jus į absoliutų atsipalaidavimą.

Išbandę hamakus kelionės pradžioje per Laosą, norėjome jais dar kartą pasimėgauti, jau laikas ... o kas gi geresnė vieta, kur Mekongas tampa nepaprastai jūra, pilna salelių, vadinamosios 4000 salų iš Laoso, kai kurie tokie maži, kad turi tik mažą medį, o kai kurie didesni, kur galima apsistoti viename iš daugybės vasarnamių prie upės.

Prieš kelias savaites sužinojome, kad mano brangioji formulė sezono pradžioje praeis per šį žemyną, mes pradėjome skaičiuoti datas ir „Bingo“! Mes dalyvausime Kvala Lumpūre dėl „Sepang Grand Prix“! Lety nėra per daug įsitikinusi, jai visada būna nuobodu, kai vasaros sekmadieniais praleidžiu rytą prie televizoriaus, stebėdamas, kaip automobiliai važiuoja ir važiuoja, kol neįveikia beveik dviejų valandų lenktynių (plius ankstesnės), ji nežino, kas jos laukia. !

Šilta, šilta. Čia yra istorija apie tai, kaip du kuprinės augintojai ketino sukčiauti prie branduolio, lankydamiesi Bromo ugnikalnyje Java saloje, Indonezijoje, tačiau įvykiai pagaliau smarkiai pasislenka, kol jie pagaliau gauna naudos iš situacijos šiek tiek juokinga ... 3, 2, 1 ... „Geriausia„ Java “aušra, padirbk ir imk gera“.

Na ko trūko! Salos taip pat kenčia nuo asmenybės sutrikimų. Ir aišku, kad tai, ką Balis turi, yra akivaizdus bipolinis sutrikimas: dideli jo nuotaikos pokyčiai, nervingumas, improvizuota euforija, gerumas, po kurio seka stumdymasis ir šurmulys ... pouf! Ar gerai? Ar tai blogai?

5. DIENA. UBUDAS, VOKANAS IR EŽERAS. 80 KM Šiandienos tikslas yra pasiekti šiaurės rytus aplankyti didžiausią Balio ežerą Danu Batur. Po pusryčių susitikę su nedidele grupe ispanų, mes išsiruošėme, o mūsų pirmoji stotelė yra Gunung Kawi, iki 8 metrų raižytų akmenų vieta, su savotiška akmenyje iškalta citadele, be abejo, įdomia.

Azijoje karšta, labai karšta, ir jei pašalinsime kokį nors išskirtinį atvejį (Hanojus), mes šešis mėnesius gyvenome esant vidutiniškai 25 arba 30 laipsnių temperatūrai ir esant drėgmei. Taigi, kai perskaitėme, kad Malaizijoje yra teritorija, kurią prarado kalnai, arbatos plantacijos, braškės ir gaivus oras bei temperatūra, kuri nepakyla iki 20 laipsnių, mes nė karto nepagalvojome: Cameron Higlands ten, kur einame.

Įpusėjus Jogžakarta ir Džakarta, mes sustojome banglentininkų kaime Batu Caras. Žinoma, norėdami ten nuvykti, mes, kaip įprasta, turėjome atlikti keletą autobusų pakeitimų, kad pabaigtume du ant motociklo pritvirtintus, kaip galėjome, vairuotojui, ir balansavome, kad neišmestume kuprinės.

Atvykome į Jogyakartą, kurią agentūra papirko pasiimti mikroautobusą, užuot laukusi naktinio autobuso nakties, kurį buvome dirbę su jais, ir nesigailėjome. Kelionę pasidalinome su kita vokiečių pora, su kuria jau buvome apžiūrėję džipą po ugnikalnį, ir su Fulvio, italų berniuku, grojusiu didžėjais.

Nors Šri Lanka yra maža šalis ir atstumai tarp vietų nėra dideli, kelionės pabaigoje mes suprasime, kad valandos, kurias mes išsiurbėme, judėdami iš vienos vietos į kitą, nebus kelios tiksliai. Štai kodėl mums įdomu parašyti vadovą apie transportą Šri Lankoje, kalbant apie pagrindinių transporto priemonių kainą: laiką, maršrutus ir ypatybes: traukinio, autobuso, turistinės vertės ir nuosavos transporto priemonės nuomos.